Пре жде всего это дешевизна земли под застр ойку. Низкие налоги. Близость к источ никам сырья и основным рынкам сбыта. Вопреки распр остраненным стере отипам, стоим ость работней силы практ ически не играет безличной роли. Поскольку произ водство конди ционеров полностью автом атизировано. Так на заводах Mitsu bishi Неаvу. Произ водящих около полум иллиона конди ционеров в год, работает чуть более 80 человек! При этом контроль качества и техни ческые работы осуще ствляют японские специ алисты. Макси мум. Что довер яется местному насел ению—это упаковка и погрузка. анало гичная картина наблю дается и на заводах других ведущих фирм. В резул ьтате качество японс кой техники. Выпущ енной на фирменных заводах внутри страны и за ее преде лами, абсол ютно идент ично. Переносят свои произ водства за рубеж не только японцы. Так же поступают и амери канцы. Только делают это по несколько иным сообр ажениям. Дело в том. Что выпускать сплит -системы на територии США просто невыг одно, поскольку внутрений рынок потре бляет всего 20-30 тысяч штук в год. В резул ьтате. Выпуск сплит -систем перен осится поближе к основным рынкам сбыта —странам Юго-В осточной Азии. Причина появления заводов в Европ е—в высоких ввозных пошлинах. Защищ ающих внутр енние рынки этих стран, Что делает произ водство на месте более выгод ным. Чего дейст вительно необх одимо опаса ться. Так это техники предл агаемой «серыми». Неофи циальными импор терами. Они могут предл ожить вам «фирм енные» конди ционеры, Аккум улированные на полуп одпольной фабрике. Распо ложенной где-н ибудь в Китае или Малайзии. Внешне эти аппараты могут практ ически не отлич аться от ориги нала. Однако их качество и «долг овечность» вас непри менно разоч аруют. видная техника обычно неада птирована к росси йским условиям. .

Чтобы избежать этого. Необходимо до минимума ограничить контакт масла с воздухом. Поэтому после заправки компрессор рекомендуется продуть осушенным азотом или газообразным хладагентом и заткнуть патрубки компрессора пробками. Испытание компрессора. Производится в 2 этапа. На 1-ом этапе проверяется работа компрессора в режиме холостого хода. Для этого собирают электрическую схему. Эквивалентную штатной схеме включения компрессора. Чтобы избежать попадания внутрь компрессора влаги из воздуха, а также потерь масла. Компрессор «закольцовывают». То есть соединяют всасывающий и нагнетательный патрубки компрессора между собой гибким трубопроводом. Подают питание на компрессор. Проверяют отсутствие посторонних шумов и стуков в компрессоре, токи холостого хода и выбег компрессора при выключении. Эталоном для сравнения служат указанные характеристики похожого исправного компрессора. На втором этапе проверяется время подьема давления в нагнетательной магистрали компрессора до водруженной величины. Например до 20 бар. Для определения этой характеристики используют прибор для испытания компрессоров и секундомер. Эталоном служит характеристика такого же или похожого исправного компрессора. Чтобы исключить попадание воздуха. А вместе с ним и влаги внутрь компрессора на этом этапе к всасывающему патрубку через автогенный ресивер и редуктор подключают баллон со сжатым осушенным азотом, а к нагнетательному патрубку - прибор для испытания компрессоров. Для точности результатов измерений вначале в эту схему включают эталонный компрессор. А потом испытуемый. Сравнивают время достижения водруженной величины давления эталонного и апробируемого компрессора. Для исправного компрессора разница не должна превышать 10–15%. .

Второй вариант орган изации цепочки произ водитель: дистр ибьютор: дилер: покуп атель отлич ается огромним колич еством дистр ибьюторов и отсут ствием каких -либо взысканий к дилерам. Дистр ибьютором может стать любая орган изация. Заранее обдум анная купить и раста можить партию обору дования. А дилером: любое правовое лицо, заявившее себя монтажной орган изацией. Ремонтом неисп равного обору дования заним аются не дилеры. А огран иченное колич ество одобр енных сервисных центров. Подде рживаемых произ водителем. При поломке конди ционера дилер должен только демон тировать его и отвезти в сервисный центр, после чего. В соотв етствии с Законом «О защите прав потре бителей». Ответ ственность за устра нение неисп равности будет нести произ водитель, то есть его сервисный центр. Практика показ ывает. Что в этом случае сроки ремонта измер яется неделями. А иногда и месяцами, поскольку больш инство запасных частей приво зится под заказ с центр ального склада. Распо ложенного в Европе или Азии. Такая схема позволяет произ водителю. Во-пе рвых, Получить безгр аничный охват рынка. Увеличив обьемы продаж. А во-вт орых, Отказ аться от поддержки локал ьного склада запасных частей. Уменьшив накладные расходы и снизив цены на конди ционеры. По этой схеме обычно работают произ водители. Выпус кающие помимо конди ционеров безгр аничный ассор тимент проти воположной бытовой техники, Например LG и Samsung. Из дорогих конди ционеров по такой системе обслу живается только Panas onic. Очевидно. Что интересам покуп ателя больше отвечает 1-ый вариант орган изации поруч ительного и после поручительного обслу живания - Поставки обору дования во все страны осуще ствляются центр ализованно. Что исключает появление «серых» конди ционеров, Ввезенных в Россию незак онным путем. Если даже такой конди ционер и появится. То по серийному номеру можно будет легко опред елить источник контр афакта с взаим осоответствующими после дствиями для дистр ибьютора.

Иногда поступают и по- другому. Покупая прибор из расчета 30 куб. м час на каждую живую душу. Найти подобную технику сегодня не проблема: она продается в специ ализированныхфирмах. На архит ектурных выставках и даже в магаз инах. Однако, если выо тгородились от улицы совре менными стекл опакетами и заперлись нап уленепробиваемую дверь. То рядовыми вытяжными венти ляторами не обойт ись. Поскольку воздух в ваш дом почти не прони кает. Необх одимо создавать более сложную систему венти ляции, наподобие тех. Что испол ьзуются для подач ивоздуха в офисных здани ях. ВЕНТИЛЯТОРЫ В СОВРЕ МЕННОЙ КВАРТ ИРЕВ дейст вительнее время наибо льшее распр остранение получил вариант сис пользованием модульных систем венти ляции. Постр оенных по принц ипуконструктора. Помимо разно образных венти ляторов в его состав входя тшумоглушители (чтобы в помещении было тихо) и калор иферы (чтобы зимой неп одавать прохл адный воздух). Но кроме этого воздух необх одимо очистить спо мощью специ альных фильтров и равно мерно разогнать по помещению через воздухораспределительные решетки. Вдобавок к этому есть еще масса всевозможных аксес суаров - инверсные и огнез адерживающие клапа ны, воздухозаборные решетки и т. д. Все эти узлы собир аются в единую систему спо мощью гибких или жестких возду ховодов и помещ аются за подвесной потол ок. Этот вариант хорош тем. Что система венти ляции не занимает места в помещ ении. К тому же диффе ренциальные узлы могут быть удалены друг от друга на прили чноерасстояние. А поскольку все элементы модульных систем венти ляциистандартизированы. Можно без проблем комби нировать продукцию разли чныхпроизводителей. Стоимость заранее обдум анной системы в завис имости от колич ества ипл ощади венти лируемых помещений может колеб аться от $600-700, до десят ковтысяч. Удово льствие не из дешевых. Но за то круглый год никаких проблем сос вежим возду хом. Есть и проти воположной вариант: приоб рести готовую прито чно-вытяжную устан овку. Это немного дороже. Но зато практ ичнее.